Túnel Ventisquero de la Condesa
Información recogida de VAGUADA.NET el 27 de febrero de 2005
Tras la redacción del proyecto de prolongación de la calle Ventisquero por parte del Ayuntamiento, Metro de Madrid comunicó a los técnicos municipales la intención de construir, una parcela al este de este nuevo viario, unas cocheras y un parque de material móvil. El acceso a estas instalaciones supone el cruce bajo el nuevo viario, lo que supondría, en caso de no modificarse el proyecto,a inevitable interacción con el viario en construcción.
El trazado de esta infraestructura se ha fijado en diversas reuniones con representantes de Metro Madrid. La intersección de las vías del Metro y de la red viaria se realizará en un único punto, entre las dos vías del ferrocarril que transitan por la zona. Estamos hablando de Fuencarral-Pitis y Chamartín-Pinar de las Rozas. Se construirán dos muros pantalla en el punto de intersección del nuevo viario y la línea ferroviaria, para permitir la construcción de un paso inferior bajo el que discurrirá la línea ferroviaria que utilizarán los trenes que se dirijan a las nuevas cocheras. Así no se verá afectado el tráfico de Ventisquero.
La nueva infraestructura viaria se ha dividido en tres fases, la prolongación de la avenida del Ventisquero y la calle Arroyo Fresno hasta su intersección en una glorieta ajardinada; por otra parte la prolongación norte de Ventisquero hasta conectar con la M-40, cuyo trazado atraviesa las dos líneas de ferrocarril mencionadas,y por último la construcción de cuatro ramales de entrada y salida con la M-40.
Información recogida de EL PAIS el 29 de enero de 2005
Este núcleo de demolición de las infraviviendas pendientes, Pitis será ejemplo, manifestó Ruiz-Gallardón, "de que cuando Madrid quiere, madrid puede" combatir la exclusión, la marginación y ofrecer igualdad de oportunidades para todos.
El desmantelamiento del poblado chabolista de Pitis concluirá dentro de un mes y generará una importante mejora para las infraestructuras de la ciudad con la prolongación norte de la avenida del Ventisquero de la Condesa, un auténtico eje vertebrador que comunicará el espacio comprendido entre las avenida de la Ilustración, la M-40 y la carretera de Colmenar.
Facilitará, además, según el alcalde, la comunicación de los barrios de Puerta de Hierro, Mirasierra y Peña grande, y de los desarrollos urbanísticos de Montecarmelo y Arroyo Fresno.
Esta segunda fase del proyecto (la primera ya está finalizadada), concluirá el próximo mes de agosto tras una inversión de nueve millones de euros. La última fase, con un túnel de 700 metros y un presupuesto de 65,2 millones, cruzará bajo la avenida de Herrera Oria y llegará hasta la avenida de la Ilustración.
Información recogida de EL PAIS el 2 de noviembre de 2004
La Junta de Gobierno del Ayto. de Madrid aprobó la semana pasada la contratación de las obras de construcción de un nuevo túnel, que unirá tres barrios situados al norte de la capital - los de Mirasierra, Puerta de Hierro y Peñagrande- con la Avda. de la Ilustración, a través de la Avda. de Ventisquero de la Condesa.
Para el proyecto de este paso subterráneo, que tendrá 700 metros de longitud, se prevé un ppto. de 65,2 millones de euros. Una vez aprobado, el Ayto. convocará el consurso de adjudicación para que las obras puedan comenzar en la primavera de 2005 y está previsto que se prolonguen aproximadamente hasta 2007.
El túnel a la altura de la glorieta de la Pradera de Navalusilla, pasará bajo las avenidas de Cardenal Herrera Oria y del Ventisquero de la Condesa y, finalmente, se encontrará con la Avda. de la Ilustración. También tendrá una conexión con las prolongaciones del Ventisquero de la Condesa y de la Calle Arroyo Fresno, además de con las nuevas vías de acceso a la M-40 que están en la actualidad en fase de ejecución por parte del Ayto.
Cuatro ramales:
El túnel contará con cuatro ramales de conexión dentro de la Avda. de la Ilustración, que conducirán directamente a la calle del Ventisquero de la Condesa: dos de ellos se harán en sentido este, con acceso y salida a la altura de la plaza de Juan Pablo Forner; y otros dos se construirán en sentido oeste, que estarán situados a la altura de la calle Santiago de Compostela, que transcurre paralela a la Avda. de la Ilustración.
Hasta aquí la noticia que nos llena de inquietud, ya que esta asociación considera que la consecuencia inmediata para nuestro barrio, una vez finalicen las obras, será el incremento generalizado del tráfico, especialmente en las calles de Valle de Pinares Llanos, Mirador de la Reina, Senda del Infante, y muy especialmente, en Ventisquero de la Condesa. En la actualidad, en esta última calle, se está soportando un tráfico de unos 17.000 vehículos/día, y a la terminación de las obras el movimiento de vehículos se disparará de forma brutal hasta alcanzar una cifra en torno a los 40.000 vehículos/día.
La Asociación de Vecinos de Arroyo del Fresno (A.V.A.F.), está seriamente preocupada por el inevitable deterioro que para el barrio supondrá dicha carga de vehículos, ya que alterará gravemente el concepto de entorno agradable para la convivencia que en la actualidad tiene el barrio.
Esta preocupación ya la hemos hecho patente en sendas reuniones con la Concejala del Distrito, así como con el Dtor. de Infraestructuras Ciudadanas, D. Manuel Arnaiz. A ambos les hemos hecho saber nuestro disgusto por constatar, una vez más, que estas obras se hacen sólo para beneficiar al vehículo en detrimento del ciudadano.
Para paliar, sólo en parte, esta perdida de calidad de vida, la AVAF ha solicitado se lleven a la práctica una serie de acciones, como:
- Instalación de pasos de cebra elevados en las calles de Senda del Infante, Mirador de la Reina, Valle de Pinares Llanos y Cerro Minguete con el objetivo de evitar, en la medida de lo posible, que estas vías se conviertan en vías rápidas.
- Remodelación de la calle Ventisquero de la Condesa en relación con la instalación de aparcamientos en batería, en el tramo entre Cardenal Herrera Oria y Valle de Pinares Llanos, y construcción de un bulevar a lo largo del resto de la calle.
- Apertura de la estación de metro de la línea 9 a la altura de Ventisquero de la Condesa y Mirador de la Reina.
- Prolongación de la línea 9 hasta la estación de cercanías de Pitis, y construcción de un aparcamiento disuasorio en este intercambiador.
- Respecto al previsible impacto ambiental que estas obras sin duda provocarán en el medio ambiente de la zona, así como el tráfico que generarán, solicitamos conocer qué medidas ha dispuesto la Gerencia de Urbanismo, para paliar dicho impacto, como podría ser la construcción de carriles-bici, la anexión al parque de Arroyo Fresno de la parcela forestal situada frente a la clínica Cemtro, en la actualidad en una situación de total abandono, y en general cualquier medida que palie la previsible contaminación acústica y atmosférica de la zona.
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